🚸 Mohu jezdit na kole po přechodu pro chodce? Šťastné a veselé. PF 2023! ~ 23. prosince
Jak pracovat s různými úrovněmi asistence (příšlapu) u e-kola? Budoucnost mobility má dvě kola. V Paříži stále řeší, že řeknou NE sdíleným koloběžkám. Ve Švédsku řeší bezpečnou vzdálenost aut a kol
▶ Nově na Kolotipy.cz
Šťastné a veselé Vánoce, říká se to taky. Ale hlavně, v novém roce hodně kilometrů na kole, koloběžce nebo prostě pěšky či za běhu. Mějte se skvěle.
Mohu jezdit na kole po přechodu pro chodce? Dají mi auta přednost? Tohle vlastně je také jeden z mýtů spojených s ježděním na kole, řada lidí se domnívá, že na přechodu má cyklista stejnou přednost jako chodec. Jenže, ono tomu tak není.
Jak pracovat s různými úrovněmi asistence (příšlapu) u e-kola? Další ze série tipů věnujících se přímo elektrokolům.
▶ Česko
Tohle je zcela ale zcela výborné: Bůh není. A pokud ano, pak je to tlustý cyklista (Boomer Hooligan Finale)
Jak jezdit po zimním městě, které na údržbu cyklostezek příliš nedbá? Na to odpoví dnešní opakovaně vydaný návod. Návod pro cyklisty, jak na jízdu zimním městem
Zavádění dopravních změn ve prospěch cyklo-mobility ve Frankfurtu během covidu výrazně nabralo na síle a na rychlosti
Středočeský kraj chce pokračovat v budování Labské cyklostezky. Do tří let má vyrůst přímé cyklospojení mezi Poděbrady a Kolínem. Povede po levém labském břehu. A jelikož už řadu let slouží cyklostezka i mezi Poděbrady a Nymburkem, bude to vlastně i nové cyklistické spojení Nymburka s Kolínem.
Staré, ale pořád dobré. Jen tedy k počasí venku se to nějak nepasuje :)
Hm, rozumíte jim někdo?
Dobrá otázka.
▶ Svět
Elektrická miniauta se celosvětově prosazují díky pokroku v oblasti baterií a rostoucím obavám o klima. Mohly by se stát další velkou novinkou v USA?
Budoucnost mobility má dvě kola: Kodaňská architektura přátelská k cyklistům
Otázka je… jak myslíte, že tam dorazili a jak si asi svět bez nafty a benzínu představují?
Společnosti Rivian a Mercedes-Benz pozastavily plány na výrobu elektrických užitkových vozů v Evropě pouhé tři měsíce poté, co obě automobilky oznámily partnerství.
Ve Švédsku řeší bezpečnou vzdálenost mezi koly a auty. A to neuhodnete, ale … Švédský silniční úřad se staví PROTI tomu, aby osobní a nákladní auta dodržovala BEZPEČNOU vzdálenost
V Paříži stále řeší, že řeknou NE sdíleným koloběžkám.
Britské ministerstvo dopravy zveřejnilo (PDF) po 14,5 milionech jízd zajímavá zjištění o využívání e-koloběžek. S 23 tisíci nasazenými vozidly v celé zemi absolvuje každá v průměru 2,4 cesty denně (se značnými rozdíly mezi ročními obdobími), přičemž průměrná cesta trvá přibližně 14 minut (2,2 km).
Chcete-li to předchozí slyšet jinak, tak pokud průměrná cesta trvá 2.2 km, tak to znamená, že ti lidé to mohli ujít pěšky a alespoň něco udělat pro své zdraví.
Hodí se také dodat, že u průměrného obyvatele amerického města je 12 % denních cest do 15 minut chůze. Jasně že to dávají autem, čím jiným.
Jaký je nejčastější důvod, proč lidé nepoužívají k dopravě kolo? "Protože se bojí, že je sejme auto". Podle nového průzkumu z Melbourne je strach z motorových vozidel prvním, druhým a čtvrtým hlavním důvodem, proč se lidé vyhýbají jízdě na dvou kolech.
Dott zahajuje testování (ve virtuální realitě) pro univerzální zvuk e-koloběžky
Jeden milion vyrobených skládaček. A vyrábějí je už 47 let.
Autonomní vozidla a služby sdílení jízd slibují zlepšení mikromobility a života ve městech, ale urbanista a městský designér Jeff Speck má jiný názor. Zajímavé a důležité čtení.
Pro a proti? :)
▶ Pár drobností na závěr
Páteční koktejl vychází každý pátek. Obsahuje krátké zprávičky a informace, které se nestaly plnými články. Hodně z toho se objeví na sociálních sítích (TW @kolotipy a FB @kolotipy, Mastodon @kolotipy@mas.to) pokud byste snad chtěli mít všechno dřív. A pomůže, když o pátečním koktejlu dáte vědět i dalším lidem.
Přihlášení k odběru na kolotipycz.substack.com
Pokud máte sami něco zajímavého a chcete aby se to v Pátečním koktejlu objevilo, dejte vědět redakci na redakce@kolotipy.cz (zveřejnění není zaručeno).